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   一、钢材长度尺寸

   是指钢材的长、宽、高、直径、半径、内径、外径以及壁厚等长度。钢材长度的法定计量单位是米、厘米、毫米。在现行习惯中，也有用英寸表示的，但它不是法定计量单位。

   1. 钢材的范围定尺 是节省材料的一种有效措施。范围定尺就是长度或长乘宽不小于某种尺寸，或是长度、长乘宽从多少到多少的尺寸范围内交货。生产单位可以按此尺寸要求进行生产供货。

   2. 不定尺（通常长度） 凡产品尺寸（长度或宽度），在标准规定范围内，而又不要求固定尺寸的叫不定尺。不定尺长度又叫通常长度（通尺）。按不定尺交货的金属材料，只要在规定长度范围内交货即可。例如，不大于 25mm 的普通圆钢，其通常长度规定为 4-10米, 则长度在此范围内的圆钢都可以交货。

   3. 定尺 按订货要求切成固定尺寸的称为定尺。按定尺长度交货时，所交金属材料必须具有需方在订货合同中指定的长度。例如，合同上注明按定尺长度 5米交货，则所交货的材料必须都保持在5米的长度，短于 5米或长于 5m米都不合格。但现实生活中很难做到交货都是 5米长，因此规定中允许有正偏差，但是绝不不允许有负偏差。

   4. 倍尺 按订货要求的固定尺寸切成整倍数的称为倍尺。按倍尺长度交货时，所交金属材料的长度必须为需方在订货合同中指定的 长度（叫单倍尺）的整数倍数（另加锯口）。例如，需方在订货合同中要求单倍尺长度为 2米，那么，切成双倍尺时长度就是 4米 ，切成 3 倍尺时即为 6米 ，并分别加上一个或两个锯口量。锯口量在标准中有规定。 倍尺交货时，只允许有正偏差，不允许出现负偏值。

   5. 短尺 长度小于标准规定的不定尺长度下限，但不小于允许的最短长度的叫短尺。例如，水、煤气输送钢管标准中规定，允许每批有 10% 的（按根数计算） 2-4米长的短尺钢管。 4米即为不定尺长度的下限，允许的最短长度为 2米 。

   6. 窄尺 宽度小于标准规定的不定尺宽度下限，但不小于允许的最窄宽度的叫窄尺。按窄尺交货时，必须注意有关标准规定的窄尺比例和最窄尺。

   二、钢材长度尺寸举例

   1. 型钢的长度尺寸 　　⑴火车轨的标准长度有 12.5米 和 25米 两种。 　　⑵圆钢、线材、钢丝尺寸以直径 d 的毫米数标定。 　　⑶方钢尺寸以边长a的毫米数标定。 　　⑷六角钢、八角钢尺寸以对边距离s的毫米数标定。 　　⑸扁钢的尺寸以宽度b和厚度d的毫米数标定。 　　⑹工字钢、槽钢的尺寸以腰高h、腿宽b和腰厚d的毫米数标定。 　　⑺等边角钢的尺寸以相等边宽b和边厚d的毫米数标定。不等边角钢的尺寸以边宽B、b和边厚d的毫米数标定。 　　⑻H型钢的尺寸以腹板高度h、翼板宽度b和腹板厚度t1、翼板厚度t2的毫米数标定。

   2. 钢板、钢带的长度尺寸 　　⑴一般以钢板的厚度 d 的毫米数标定。而钢带则以钢带的宽度b和厚度d的毫米数标定。 　　⑵单张钢板有规定的不同尺寸，如热轧钢板有： 1毫米厚的钢板，有宽度600×长度2000毫米；650×2000毫米；700×1420毫米；750×1500毫米；900×1800毫米；1000×2000毫米等。

   3. 钢管的长度尺寸 　　⑴一般以钢管的外径 D 、内径和壁厚 S 的毫米数标定。 　　⑵每种钢管有规定的不同尺寸，如无缝钢管外径 50毫米的，壁厚有 2.5-10毫米的 15 种；或者说相同壁厚 5毫米的，外径有 32-195毫米的 29 种。又如焊接钢管公称口径 25毫米的壁厚有3.25毫米的普通钢管和 4毫米的加厚钢管。

   三、钢材重量

   1. 钢材的理论重量

   钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度计算得出的重量被称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。

   2. 钢材的实际重量

   钢材实际重量是指钢材以实际称重所得的重量，被称之为实际重量。实际的重量要比理论重量准确。

   3. 钢材重量的计算方法

   ⑴毛重 是"净重"的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算。但钢材购销中是按净重计算。

   ⑵净重 是"毛重"的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材的购买销售中一般按净重计算。

   ⑶皮重 钢材包装材料的重量，称之为皮重。

   ⑷重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位，它的法定计量单位为吨（1000千克），还有长吨（英制重量单位1016.16千克）、短吨（美制重量单位907.18千克）。

   ⑸计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。

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